تا به اینجا اکثر دستگاه های پرواز برای شرایط دید کم تا 400ft بود و عمدتا دارای قابلیت هدایت عمودی نبودند مثل NDB و VOR.
اما با ورود دستگاه های ILS شرایط فرق کرد و تحول شگرفی در دنیای هوانوردی پدید آورد. به طوری که بسته به نوع ILS مورد استفاده می شه حتی در شرایطی که دید 0 هست به راحتی هر چه تمامتر فرود اومد!!!(ILS CatIII)
با وجود اینکه سیستم های NDB و VOR با قابلیت راهنمایی و ناوبری افقی به راحتی شما را به هدینگ صحیح باند (Runway) هدایت می کنند و ILSهنگامی که شما باILS پرواز می کنین در واقع شما به دنبال دو سیگنال حرکت می کنین!
1- لوکالایزر برای هدایت افقی با موج VHF
2- گلاید اسلوپ برای هدایت عمودی با موج UHF
هنگامی که شما دستگاه گیرنده ی رادیویی هواپیما رو روی فرکانس لوکالایزر ست می کنین به طور خودکار گیرنده ی فرکانس گلاید اسلوپ روی فرکانس مربوط ست می شه! و عمل Pairing این دو گیرنده اتوماتیک هست.

به غیر از لوکالایزر و گلاید اسلوپ برای ILS مواردی دیگری هم هست که سازمان هوانوردی فدرال FAA اون ها رو طبقه بندی کرده و به دنیای هوانوردی عرضه کرد و اون دسته بندی به صورت زیر هست:

1-اطلاعات هدایت سیستم(Guidance Information ): شامل لوکالایزر و گلاید اسلوپ
2- اطلاعات محدوده سیستم (Range Information): شامل مارکر بیرونی یا Outer Marker که به صورت مخفف OM می باشد و مارکر میانی یا Middle Marker یا MM
3- اطلاعات دیداری سیستم(Visual Information): شامل چراغ های اپروچ،چراغ های وسط باند و تاچ داون (Touchdown Lights) و چراغ های کناری باند.

تشریح ادوات ILS

در VORهای اولیه دو کمان رنگی به رنگ های آبی و زرد وجود داشت که در شکل بالا طریقه ی استفاده از آن مشخص شده اما بعدها این روش به دلیل ناکارآمد بودن و دقت پایین منسوخ شد و از دستگاه های نمایشگر VOR حذف شد.
ILS ها دارای آنتن هایی هستند که جایی که باند پایان می پذیرد نصب می شوند.(نقل به مضمون)
که شما در شکل بالا آنتن ها رو هم مشاهده می کنین.

برای خواندن بقیه مطلب روی ادامه ی مطلب کلیک کنید
ادامه مطلب

  بوئنگ 707-320 هواپیمایی ایران ایر برای دانلود روی اینجا کلیک کنید

برای مشاهده ی آموزش پرواز روی اینجا کلیک کنید 

این مقاله شامل:
1- آشنایی با قطعات اصلی برای پرواز
2- آشنایی با نیرو ها
3- آشنایی با اصطلاحات
4- پرواز کامل با بوئینگ 747
5- راهنمای دسته در بازی و راهنمای کلیدها
6- آموزش تا گرفتن مدرک SPL
7- نحوه ی خواندن انواع درجه ها و رادارها
8- آشنایی با مدارک پرواز
ورژن 1.2:
9- توضیح در مورد استال و بازیابی از آن
10- توضیح در مورد علامتهای ابتدای باندهای فرود
11- توضیح در مورد تاکسی کردن و تابلوها و خط کشی ها
12- عکسهای جدید در مورد فلر کردن
13- توضیح در مورد نحوه ی بلند شدن نرم و به موقع
14- راهنمایی های بیشتر در مورد گلاید اسلوپ
ورژن 1.3:
15- آموزش پرواز با هواپیمای نظامی Hornet بر روی ناو (قابل استفادهبرای کسانیکه Accelerator Pack دارند)
16- توضیح چند اصطلاح دیگر
ورژن 1,4:
17- توضیح کامل در مورد ILS
18- توضیح کامل در مورد تاکسی کردن. (ترجمه ی آموزش خود FSX)
19- حذف بعضی اشتباهات
ورژن 1,5:
20- آموزش جامع FMC در بوئینگ 400-747
21- آموزش جامع VOR
22- آموزش استفاده از FsPassengersX
23- رفع چند مشکل

لیست تمامی کلیدهای مورد نیاز FSX

به دلیل حجم زیاد از کیفیت عکس کم شده

برای مشاهده روی اینجا کلیک کنید

Microsoft Flight Simulator X یا به طور مخفف fsx موضوع این وبلاگ است من برای توضیح این نرم افزار از مطلب آقای ebicross در رابطه با شبیه ساز استفاده می کنم

Microsoft Flight Simulator هیچ یک از ویژگیهای بازیها را ندارد:
- هیچ پایانی ندارد
- هیچ محدودیتی ندارد
- نیاز به تخصص و تبحر دارد و با آزمون و خطا قابل یادگیری نیست
- امکانات تفریحی ندارد
- گیم پلی متفاوت با تمام بازیها شامل تمام کلید های کیبرد و ده ها کلید ترکیبی دارد

پس به هیچ وجه شبیه ساز را یک بازی تصور نکنید. اگر به دنبال یک بازی هواپیمایی هستید پیشنهاد میکنیم Tom Clancy H.A.W.X و یا بازیهایی از این قبیل را تهیه کنی

توجه کنید یک بازی ویدئویی تجربه ای تمام شدنی شامل قتل و غارت و سرقت و یا نبرد و مبارزه است که در دنیای واقعی شاید هیچوقت نتوانید کاری مشابه آن را انجام دهید و یا اصلا شاید ساخته ی تخیل باشد.
ولی پرواز امری عادی است که هر روز تکرار میشود و شما شاید یک روز بتوانید آن را تجربه کنید.
تجربه ی پرواز را میتوان در واقعیت با یک هواپیمای واقعی داشت که در این صورت این شبیه ساز باعث بالا رفتن مهارت شما خواهد بود و اگر خلبان واقعی نیستید میتوانید در ایر لاینهای مجازی به عنوان یک خلبان فعالیت جدی داشته باشید و با شبیه ساز تجربه ی ساعت ها پرواز در شرایط فوق العاده متنوع را تجربه کنید.
Microsoft Flight Simulator بزرگترین و وسیع ترین محیط را برای شما شبیه سازی کرده که شامل کل کره ی زمین و چندین پرنده ی متنوع میشود که چنان واقع گرایانه طراحی شده که خلبانان واقعی هم آن را تحسین میکنند.

البته سرگرمی و ماموریت هم گوشه ای از امکانات شبیه ساز است. وقتی ماهر شدید میتوانید ماموریتهای جالبی را هم تمام کنید و مدارک و گواهی نامه هم دریافت کنید که بی شک معتبر ترین مدارک مجازی خواهند بود.

برای اجرای شبیه ساز نیازی به یک سیستم قدرتمند نیست.


توجه: سیستم مورد نیاز این نرم افزار بستگی به شما داره که با چه کیفیتی راضی میشید. من شخصا با گرافیک 1 و CPU 6000 و رم 4 امتحان کردم ولی هنوز هم سیستم کم میاورد و گزینه های گرافیک جا داشت که زیاد بشه و سیستم تقریبا ضعیف با CPU 2400 تک هسته ای و رم 512 و گرافیک 5500 هم کیفیت مطلوبی داشت.
شبیه ساز مقدار زیادی رم استفاده میکنه و افزایش رم تاثیر مطلوبی میزاره و همچنین FSX با 3000000 محاصبه در ثانیه برای تست سخت افزار استفاده میشه ازش پس افزایش CPU هم تاثیر خوبی برای افزایش عملکرد میزاره.

و حالا عکس هایی از شبیه ساز

Microsoft Flight Simulator X

Microsoft Flight Simulator X ACCELERATION

تصویری زیبا از برج ایفل

نمای زیبای یک شهر از آسمان

کیفیت فوق العاده شبیه ساز با Acc Pack در DirectX 10 و 11

بوئینگ 400-747 در یک تصویر زیبا

گلایدر و نمای زیبای سیمولاتور

سيستم مورد نياز براي اجراي Microsoft Flight Simulator X :
اطلاعات مورد نیاز شبیه ساز :
Customization: Editing Tools
Number of Players: 1 Player
Number of Online Players: 32 Online
DirectX Version: v9.0
Operating System: Windows XP

حداقل سیستم مورد نیاز :
System: 1.0 Ghz or equivalent
RAM: 256 MB
Video Memory: 32 MB
Hard Drive Space: 14000 MB

سیستم توصیه شده :
System: 3.6 GHz CPU or equivalent
RAM: 2048 MB
Video Memory: 512 MB
Hard Drive Space: 14000 MB

نسخه های FSX بسیار متنوع هستند. اول توجه کنید منظور من FSX هست یعنی نسخه ی X. نسخه ی X از 2004 جدیدتر هستش و حداقلش اینه که توی 2 DVD عرضه میشه.

کاور نسخه ی معمولی X بدون چیزهای اضافی مثل شکل زیر هستش:

این نسخه فقط شامل خود شبیه ساز میشه و هیچ سرویس پکی نداره.
شما میتونید Service Pack 1 و بعدش Service Pack 2 رو روی این نسخه نصب کنید.
اما یک DVD دیگه هستش که اگر به همین نسخه ی بالا اضافه کنید شبیه ساز تبدیل به Acceleration Edition میشه. یعنی اول باید نسخه ی بالا که من بهش میگم Normal Edition رو نصب کنید و بعد یک DVD اضافی رو روش بریزید. توجه کنید که Acceleration Edition خودش شامل SP1 و SP2 هم میشه. یعنی دیگه نیازی نیست این 2 سرویس پک رو نصب کنید. خودش اینا رو داره.
اگر این DVD رو بخواین بخرید ممکنه توش دو تا DVD باشه. ولی فقط یکی از این DVD ها شامل پک شبیه ساز میشه و DVD دوم رو معمولا شرکت توزیع کننده به عنوان هدیه یا هر چی قرار میده وشامل یه سری اضافات و هواپیما میشه که رسمی نیستش.

توجه کنید این نسخه به تنهایی قابل استفاده نیست و حتما باید به صورت یک افزونه روی نسخه ی بالا نصب بشه.

ولی یک نسخه ی دیگه هم داریم به نام Deluxe Edition. حکمت نسخه ی دلوکس رو فقط خود مایکروسافت میدونه.
فرقش با نسخه ی معمولی اینه که تعداد هواپیما ها بر خلاف نسخه ی معمولی (بدون ACC) که 18 تا هستش تو این نسخه 24 عدد هست.
تعداد فرودگاههای با کیفیت و دقیق تو نسخه ی دلوکس 45 فرودگاه هست که تو نسخه ی معمولی 40 تا هستش و تعداد شهرهای با کیفیت تو نسخه ی دلوکس 38 شهر هست که نسخه ی معمولی فقط 28 شهر داره.
با این حساب متوجه شدید که نسخه ی دلوکس کمی بهتره از نسخه ی معمولی.
این هم شکل کاور این محصول:

ولی خب یک نسخه ی کامل FSX هم داریم که تمام ویژگی های بالا که گفته شد رو با هم داره.
به این نسخه میگن FSX Gold Edition و شامل تمام جزئیات میشه.

این نسخه تلفیقی از FSX Deluxe Edition و FSX Accleration Pack هستش .
توجه کنید که اگر حتی نسخه ی Deluxe رو داشته باشید و Accelerator Pack رو هم روش نصب کنید. باز هم بعضی امکانات نسخه ی Gold رو نخواهید داشت.
کاورش رو در شکل زیر میبینید:

و اما یک نسخه ی وطنی هم داریم به نام FSX Novin Pendar که شامل FSX معمولی به همراه Accleration Pack میشه یعنی نسخه ی اول و دوم رو با هم داره و همچنین آموزشهاش فارسی شده.
کاور این نسخه هم به شکل زیره:

توجه کنید برای نصب FS Passenger شما نیاز به نسخه هایی دارید که SP1 داشته باشه. یعنی نسخه ی دوم و چهارم که در بالا معرفی شد. همچنین میتونید جداگانه SP1 رو روی نسخه های اول و سوم نصب کنید تا از FSPassenger بهره مند بشید.
پچ ها و اضافات روی نسخه ی پنجم نصب نمیشوند.

نکته: نصب سرویس پک ها و در کل نصب Acceleration Pack باعث سبک شدن بازی و بهینه شدن بازی در استفاده از CPU های چند هسته ای میشه.در نصب Accleration Pack رو نسخه عادی تردید نکنید.
نکته: نسخه ی نوین پندار هیچ مزیت خاصی ندارد به جز اینکه آموزشهای فارسی همراه آن عرضه میشود و در کل این نسخه سنگین تر است، مشکل کدهای رجیستری دارد، هواپیماهای اضافی بر روی این نسخه نصب نمیشوند، اضافات و حتی FS Passenger بر روی این نسخه نصب نمیشود.

در امروز این وبلاگ قرار است آغاز به فعالیت کند در رابطه با شبیه ساز پرواز